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　　對(duì)于企業(yè)而言，供應(yīng)鏈的最大合伙人莫過(guò)于客戶(hù)，富有成效的一體化營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃的執(zhí)行過(guò)程往往擁有非常精確的來(lái)自從最初到最終階段廣大客戶(hù)的“下游數(shù)據(jù)”，其實(shí)這種數(shù)據(jù)的收集并不難，例如收銀柜臺(tái)上的條形碼掃描數(shù)據(jù)就是非常重要的與客戶(hù)關(guān)系密切的供應(yīng)鏈銷(xiāo)售數(shù)據(jù)信息之一，客戶(hù)是供應(yīng)鏈的最大的合伙人之一。

　　當(dāng)然僅僅了解來(lái)自客戶(hù)的各種信息還不夠，企業(yè)必須非常熟悉供應(yīng)鏈管理的流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括客戶(hù)配送中心在內(nèi)的庫(kù)存變動(dòng)信息，惟有如此方能精確把握產(chǎn)品的日常產(chǎn)量。美國(guó)著名的摩托車(chē)制造商，哈雷戴維森公司總部每天接到來(lái)自市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)商的報(bào)告至少1000份，從中可以系統(tǒng)地了解美國(guó)各地乃至世界各地各種品牌摩托車(chē)的銷(xiāo)售量、客戶(hù)的需求量、摩托車(chē)的售后反饋信息、摩托車(chē)市場(chǎng)走向和銷(xiāo)售量的預(yù)計(jì)等等。其結(jié)果是哈雷戴維森公司的高檔摩托車(chē)產(chǎn)量提高25%，大中型摩托車(chē)產(chǎn)量提高10%。當(dāng)然，企業(yè)也必須注意來(lái)自供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商的信息。